自Uber的无人驾驶车在亚利桑那州坦佩市撞了一名行人之后，近五个月的时间，Uber持续在公路上部署其原型车，尽管他们的无人驾驶系统仍被禁用。
根据外媒报道，Uber先进技术组的负责人Eric Meyhofer透露，Uber针对无人驾驶进行了“自上而下”的、非常彻底的检查，在这之后，Uber将在匹兹堡重新推出其无人驾驶汽车，但这次有“任务专家”坐在驾驶位。另一位员工将负责记录“重大事件”。而之前，Uber的任务专家需要一人承担这两项任务。
Meyhofer解释，手动驾驶汽车，便于Uber的工程师们记录汽车在路上的行驶场景，以便于能够在测试轨道上进行数字化模拟，并且，这还有助于车载地图导航系统的实时更新。
安全性的改善不仅仅停留在表层。针对安全手动驾驶，Uber所有的自动驾驶司机都已经完成了全新的一轮培训项目，尤其是防御性驾驶和分心式的驾驶。在测试这个项目期间，行人将全部被排除在区域外以保障安全。未来，Uber所有的无人驾驶汽车都将配备监控系统，一旦驾驶员将目光离开汽车行驶的路上，监控系统将会发出警报，同时向远程监控发出信息。
Meyhofer还表示，在默认状态下，汽车的防撞击系统不会被关闭或禁用。Uber目前正在研究，防撞击系统如何与内部的自主平台协同工作。据报道，在三月份的事故中，撞上Elaine Herzberg的车的紧急制动系统在当时处于关闭状态。
Meyhofer还表示：“Uber相信，技术能使交通更加高效、便捷和安全。无人驾驶有可能使我们的客户实现这些优点，但是这一切都不会一蹴而就。建立一流的无人驾驶技术需要时间，而安全是我们前进中每一步的重中之重。”
在三月的事故之后，对Uber来说，似乎所有事情都坷坷坎坎的。自亚利桑那州州长Doug Ducey暂停其在亚利桑那州部署无人驾驶汽车的项目后，Uber不久后也暂缓了其在旧金山、多伦多和匹兹堡的测试。而最近，Uber也遣散了100名无人驾驶的操作员，尽管Uber鼓励他们申请在匹兹堡“任务专家”的岗位。
Meyhofer还表示：“无人驾驶技术有可能改变人们的出行方式，重塑设计城市的方式，甚至挽救生命。Uber已经意识到了我们应该在这一领域作出贡献，以及向前进步的同时，安全的必要性。”
